Канал Хорошёвское спрямление.
Искусственный канал. Спрямляет излучину Москвы-реки на участке между Серебряным Бором и Хорошёвским мостом. После строительства канала Серебряный бор стал островом.
Канал имеет высокие берега с откосами, укреплёнными шпунтом и камнем.
На период весеннего половодья спрямляющий канал перекрывается заградительными воротами № 116 и все суда в это время следуют по луке Серебряный бор.
История.
С конца 1920-х – начала 1930-х гг., в годы индустриализации, когда численность Москвы увеличилась почти до 3 миллионов, воды для нужд населения и промышленности стало катастрофически не хватать. Новаторский план обводнения Москвы, входящий в состав Генплана 1935 года как часть сталинской реконструкции города, включал в себя следующие проекты: создание новых водохранилищ и прокладку канала Москва – Волга, чтобы влить волжские воды в Москву и превратить город в порт.
Согласно этому плану в 1937 году был проложен судоходный канал "Хорошевское спрямление" по проекту архитектора В. А. Петрова. Канал спрямил извилистую и мелкую излучину Москва-реки у Серебряного Бора, сделав его островом. В 1937 г. по проекту архитектора И. С. Фридлянда и инженера А.А. Белоголового был сооружен большой Хорошевский железобетонный мост шириной 25 м, соединивший Серебряный Бор с Хорошевским Шоссе.
С постройкой Хорошевского судоходного канала длина судоходного фарватера сократилась на 4,6 км.
Канал проложен в том месте, где раньше протекал Слободской ручей, в 1935 году загнанный в коллектор. Заградительные ворота в северной входной части Хорошёвского канала преграждали вход в канал во время отсутствия навигации, при этом воды Москвы-реки направлялись в старое русло вокруг Серебряного Бора, очищая русло от ила и придонного мусора. Заградительные ворота интересны тем, что такая конструкция на Хорошевском спрямлении в СССР была применена впервые.
Канал имеет длину 1,9 км., ширину по воде 87 м., глубину после постройки - 3,5 м., после реконструкции - 5,5 м. (По материалам Wikimapia)
На фото Хорошёвский железобетонный мост.
Взгляд на Живописный мост.
Следующий мост - Хорошёвский.
Мост через Хорошёвское спрямление Москвы-реки в районе Серебряного бора. Соединяет проспект Маршала Жукова с Таманской улицей. Построен в 1937 году (инженер А. А. Белоголовый, архитектор И.С. Фридланд). Общая длина моста 187,4 м, ширина 25 м (проезжая часть — 19,0 м). Однопролётный, арочный железобетонный, с ездой понизу.
Находится на 37,2 км судового хода. Ширина пролёта 100 метров. Ширина судоходной полосы в пролёте 30 метров. Высота пролёта в пределах судоходной полосы 14,0 метров от нормального подпорного уровня.
Пристань Серебряный Бор (Хорошёво)– расположена на правом берегу Хорошёвского спрямительного канала, в районе пересечения 1-й линии Хорошёвского Серебряного Бора и Центрального пр. Хорошёвского Серебряного Бора, вблизи бывшего дачного посёлка Серебряный Бор, напротив бывшей деревни Хорошёво.
Причал не используется ввиду малых глубин около него. Подходить к причалу запрещено.
Сразу видно, что проектировали его талантливые архитекторы. Сделан он с имперским размахом.
Башня заградительных ворот номер 116.
С постройкой Хорошевского спрямления основной поток воды устремился по этому кратчайшему пути. А старое русло реки по направлению Хорошевской излучины должно было бы постепенно заилиться и отмереть, создавая опасные в санитарном отношении застойные воды - «старицы». Избежать этого позволяют заградительные ворота, находящиеся в северной части спрямления. Устанавливают их по окончании навигации. Они преграждают воде вход в канал, и тогда водный поток устремляется по старому извилистому руслу, промывая его.
Многих жителей окрестных домов удивляло появление металлической «перегородки» на канале поздней осенью и исчезновение ее весной. Как удается так быстро монтировать и разбирать это сооружение? Оказывается, эти ворота, состоящие из металлических ферм Томаса, просто-напросто летом «отдыхают» на дне канала в специальном углублении. При этом фермы уложены на бок одна в одну, а зимой их поднимают при помощи цепей. (По материалам Wikimapia )
Вдали показался жилой комплекс "Алые паруса", расположенный в Щукино. В том жилом комплексе проживает известная блогерша Лена Миро.
Хорошёвское спрямление пройдено, мы поворачиваем налево, в реку Москва, снова в серебряноборскую луку.
