rivertravel - речные круизы и путешествия

В итоге немецко-советская флотилия China Regal Cruises отработала на Янцзы более 15 лет, начав круизную деятельность в середине 1990-х и свернув ее в первой половине 2010-х годов. Главной причиной вывода судов из работы стало моральное устаревание флота, переставшего отвечать современным требованиям комфортабельности, что для зарубежной туристической аудитории является одним из главных факторов. В отличии от России над китайскими 302-ми не производили опытов по модернизации, так как к моменту вывода их из круизной работы на реке появились новые, более комфортабельные суда, построенные здесь же, в Китае. Но и без работы они не остались: Xian Na и Xian Ting стали использоваться как стоечные суда-плавгостиницы на Янцзы, а их систершипа Xian Ni постигла более интересная участь. Какая именно, и что представляли собой круизы по Янцзы глазами туристов — в следующих материалах.

Так мы потеряли три теплохода, которые бы внесли большую лепту в нашу работу, но, как говорится, увы и ах, мы были беспомощны. «Это были «Станюкович», который должен был идти в Московское пароходство, «Аркадий Гайдар» для Волги и «Александр Грин» — для Ростова-на-Дону», — вспоминал Шашин.