rivertravel - речные круизы и путешествия

Вот лично пофигу, чем там кормят фанатов первого эшелона, мы во втором эшелоне с голоду не умерли..
И что-то Игорь Анатольевич молчит про питание на втором эшелоне- Чкалове..
Я вот подумываю не махнуть ли в конце мая на нем до Саратова)))

Бим1969 писал(а): ↑

11 май 2019, 15:07

Вот лично пофигу, чем там кормят фанатов первого эшелона, мы во втором эшелоне с голоду не умерли..
И что-то Игорь Анатольевич молчит про питание на втором эшелоне- Чкалове..
Я вот подумываю не махнуть ли в конце мая на нем до Саратова)))

А молчит потому, что только что вернулся. Очень достойный теплоход и прекрасное питание. Если назвать его вторым эшелоном, то Бажов - примерно десятый. Небо и земля. Есть шероховатости, но они несущественны. А ресторан - самое выдающееся на этом корабле. Всё очень вкусно, красиво и достаточно.

Игорь Анатоьевич, если можно по подробнее.
1. Завтрак. ШС или нет?
2. Меню заказное? Если да, то выбор из скольки блюд?
3. Как бар? Пиво, водка, соки,минералка есть?
4. Какой кофе?

Завтрак, обед и ужин заказные. Смена одна, без ШС. Всё очень вкусно. Салат без выбора, остальное из 2-3 блюд. Баром не пользуюсь, только кружечку пива выпил. Жигули от Фон Вакано, 150 р. Народ пил всё, но насчёт выбора не знаю. В том листе, что лежал в ресторане на столиках, водки и вина было штук по 5-6, соки - обычные пакетированные. Кофе? Ну на завтрак-то обычный растворимый, а в баре не пил. Двое суток всего, Саратов - Волгоград - Саратов, разве всё успеешь?

У нас не было выборки, питались по у умолчанию.. Попытаюсь все в отчете написать

Почему? Вы совсем мало шли? Мы отправились в 17.00, и уже в ужин лежал заказ на завтра.

Предлагаю, по чкалову обсуждалки перенести в мой отчёт.

На речных теплоходах для ШС крайне мало места. Особенно, когда это шестиместные столы. Чтобы вылезти, надо просить подвинуться кого-то либо сзади, либо ждать, пока твой сосед уйдёт. Может быть, на модернизированных четырехдеках, где уменьшилась пассажировместимость, но осталось 2 ресторана ШС организован хорошо, но на нуждающихся хотя бы в косметическом ремонте судах (Радищев, Коротков, Симонов и другие) лично я испытываю дискомфорт.

С этим трудно не согласиться. ШС в каком-нибудь отеле организован нормально, места много, столовые просторные. На теплоходах, в ограниченном пространстве, очень тесно и узко. Тем более когда много пассажиров пожилого возраста и родителей с детьми, процесс питания превращается в квест с преодолением полосы препятствия. К сожалению, судя по отзывам в этом сезоне, на одном из форумов, туркомпании не учатся на прошлых ошибках и не учитывают стандартные замечания. Живут одним днём. Впрочем так все живут. С другой стороны, для поддержания прежних стандартов ресторанного обслуживания с официантами, также приходим в тупик. Хорошие кадры востребованы на берегу, в солидных московских ресторанах. На теплоходах работают все остальные, в основном пубертатного возраста со всеми вытекающими последствиями. И в сотый раз повторю, что ресторанную обслугу нужно менять на иностранцев: филлиппинок, таек, среднеазиаток. Только есть одно но: если нанимать их по закону, стоимость турпутёвок ещё более возрастёт. Таким образом, имеем патовую ситуацию, выход из которой я не вижу. Хочется ходить в круизы и с хорошим уровнем сервиса и не по олигархическим ценам.

Скажем так: разнообразнейших морских круизов по 25-30 евро за сутки практически не бывает. Если что то и проскакивает, то это или трансатлантика или какие то еще перегонные рейсы. Но, прибавьте к этому еще 9-10 евро в сутки обязательных чаевых. Да, и добавьте к этому еще и безумно дорогие экскурсии, цены на которые начинаются от 40 евро. Конечно, можно сказать, что и могу сам походить по объекту стоянки, но, как это часто бывает, выпускают на берег вперед купивших экскурсии, а из многих портов добраться до интересных объектов можно только дорогим общественным транспортом.