Московская канатная дорога

[Irinka]

А дальше, дальше было интересно. На поворотной точке нас заставили всех выйти из кабинки. Совершенно не понятно зачем? И чтоб попасть обратно в кабинку и приехать на Воробьевы горы то надо было пройти всё здание, выйти на улицу и вновь войти. Хорошо что и тут не было очереди. Зачем так делать? Загадка. Но скорее всего это для подсчета прокатившихся. Надо было опять прикладывать карту "Тройка". Или для привлечения пассажиров к едальне. Выход то как раз организован был мимо кафешек.




Ну в общем сделав круг - вернулась на ту же площадку, только немного с другой стороны.




Ну вот не могу я без приключений! Только отъехали, зазвучала сирена и кабинки остановились!
Висим!!! Соседи тихо шутят, что щас нас доставать будут и хорошо что мы висим не над водой.... Шутники, блин!


Эта минута зависания показалась вечностью. Но мы всё же поехали дальше.








Путь над водой прошел благополучно и вот и "Новая лига"


Телевизор есть, но как его включать не понятно. Да и нужен ли он за эти минуты проезда?


Наверно когда всё сделают тут будет красиво.

[Irinka]

Уфф! Вот и земля.


Стрелочка указывает на выход, но если хорошо попросить контролеров то можно пройти на сторону посадки и там есть балкончик и сфоткать всю эту красоту.

Тут как раз посадка. А вотн там за флагом красивый вид.


Осторожно двери закрываются.... Но моему уму так и не доступно. КАК тут провозить велосипеды? Якобы они крепятся вот на эти подставки. Но как их крепить? если двери закроются.


Ну вот так вот без замерзших окон кабинок.








Что-то инопланетное. Рожки, ножка...




Эх, знать бы... поехала бы по позже. Хотя можно было набраться наглости и прокатиться ещё раз. Кто там нас пересчитывал?


"Портовый-8"






Ну вот в общем то и всё. Аттракцион конечно интересный, но не по таким ценам.

[Irinka]

Ну а раз я рядом со смотровой площадкой, то дойти это дело 3-х минут.
Зимняя монохромность.














Гулять дальше было холодно, да и погода не радовала. Так что этот кадр опять же со станции.
Кому-то повезло увидеть редиску-ледокол "Бон Вояж".

[WarnerBoort]

угу, не дождались жители Норильска поезда на своем вокзале. Хотя там локальная ж/д дорога имеется, и уже давно, т.е. в принципе можно эксплуатировать такой транспорт в условиях вечной мерзлоты.

[Mikhail-63]

угу, не дождались жители Норильска поезда на своем вокзале. Хотя там локальная ж/д дорога имеется, и уже давно, т.е. в принципе можно эксплуатировать такой транспорт в условиях вечной мерзлоты.

Локальная дорога на Дудинку, насколько мне известно не функционирует. По крайней мере то что я видел там пару лет назад говорит об этом. Но поезда жители Норильска обязательно дождутся. Может быть не завтра и даже не через год. Строительство Северного железнодорожного хода возобновлено, пусть пока на уровне изысканий и согласований. И он будет построен, если конечно не случится какой-то катастрофы, потому что он нужен.

PS Вношу поправку. Железная дорога Дудинка - Норильск функционирует, но только в грузовом сообщении. Когда то она была эектрофицирована и по ней ходили электрички. Потом их сняли, а ставшие не нужными элементы конструкции, в частности контактный провод, прихватизировали местные.

[MIXCD]

А зачем им, т.е. проводам, там надо было висеть дальше, если электротяги больше нет?
Думаю, что обслуживание электрофикации в зимнее время, не лучшее занятие в тех местах.
Сужу по подмосковью, градусов в -25. Весь график движения летит под хвост. Можно спросить у Влада, как у него электровоз, провода поведут себя в -40-50.

[влад74]

А зачем им, т.е. проводам, там надо было висеть дальше, если электротяги больше нет?
Думаю, что обслуживание электрофикации в зимнее время, не лучшее занятие в тех местах.
Сужу по подмосковью, градусов в -25. Весь график движения летит под хвост. Можно спросить у Влада, как у него электровоз, провода поведут себя в -40-50.

С такими морозами пока не сталкивались.Самый большой мороз у нас в регионе был -30.
Электровозы в ожидании работы прогреваются,если стоят в холодном то это проблемы с аккумуляторной батареей,ёмкость низкая,вспомогательный компрессор может и не запустится,масло очень сильно густеет,трудно электродвигателю провернуть его,сильно батарея садится,а без вспом компрессора токоприёмник не поднять.
В такие морозы машины прогреваются,особенно ЭП20 которая напичкана электроникой и микропроцессорами,лыжи токоприёмников смазаны противогололёдной смазкой.
Контактный провод вроде бы проблем не создаёт,только обледенение и возможность пережога при больших токах при трогании.Как то так.