Путешествие по Оке до Павлово на тх "Василий Чапаев" 25.05-02.06.2017

[Angel]

Мастер класс по изготовлению кружек.
рисунок можно было сделать по трафарету - для тех у кого туго с рисованием или перерисовать рисунок с листов




сама кружка


на кружку наносится специальная краска по стеклу








в процессе


мое творение




почти готова


еще одна кружечка готова

[Angel]

вот как со стороны это смотрится....
Фото формучанки Светланы А

[Angel]

конечно погода на сне радовала...
но зато ветра нет












тем временем по берегам

[Angel]

Ужин у нас был заявлен как "Русский ужин"
встречали нас с музыкой и танцами

phpBB [video]

Екатерина

[Angel]

подготовка к вечернему концерту




тем временем за бортом

[Angel]

закат

[Angel]

атака майских жуков




закат из трюма

[Angel]

Вечерний концерт

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

[Angel]

прошли и Понтонный мост — мост, имеющий плавучие опоры-понтоны. Разновидностью понтонного моста является наплавной мост, который не имеет обособленных понтонов — плавучими являются сами пролётные сооружения. Основное применение понтонных мостов — организация временных переправ через водные преграды при аварии или во время ремонта постоянных мостов, в военном деле, при ликвидации последствий стихийных бедствий и других. Однако встречаются и постоянно функционирующие понтонные и наплавные мосты (например в Павлове, Бийске, Уренгое, Спасске, Байконуре).




Достоинством понтонных мостов является их транспортабельность (как по воде, так и по суше в разобранном состоянии), быстрота монтажа. К недостаткам относятся создание проблем для судоходства, малая несущая способность, зависимость от ветра, волн и уровня воды, невозможность эксплуатации в период ледохода и ледостава. При неправильной эксплуатации понтонные мосты могут «уплыть», как это было в 2005 году в городе Новокузнецке с мостом через реку Кондому.

Одним из знаменитых понтонных мостов древнего Китая был «плавучий мост Алой Птицы» (кит. 朱雀浮航, пиньинь: Zhūquè fúháng, палл.: Чжуцюэ фухан), около 125 метров длиной и 15 шириной, который вёл к центральным воротам Цзянькана через реку Циньхуай[en] (кит. 秦淮河, пиньинь: Qínhuái hé).




История
Первым в мировой истории понтонным корпусом командовал австрийский инженер Карл фон Бираго, лично разработавший понтонную систему, которая вскоре была взята за основу всеми крупными европейскими армиями.

В XVIII веке наплавные мосты (называемые плашкоутными) наводились воинскими командами. Плавучими опорами служили плоскодонные суда плашкоуты, боты или большие лодки. На них укладывался настил — пролётное строение. Мост закреплялся якорями и береговыми оттяжками против течения реки, чтобы его не сносило. Для обслуживания моста требовалась специальная воинская команда, которая затрачивала много сил и времени.




Понтонные мосты в России
Самый протяжённый на тот момент в России понтонный мост длиной около 750 метров связывал Осиновую Речку (пригород Хабаровска) и Большой Уссурийский остров. Понтонный мост, соединявший остров с правым берегом Амурской протоки, возводился с 2002 года и действовал с мая по октябрь, по нему осуществлялся проезд сельскохозяйственной техники и автомашин. До начала наведения моста связь с Большим Уссурийским островом обеспечивала паромная переправа. Зимой проход на остров осуществлялся по льду, а во время ледохода и ледостава остров оставался отрезанным от «большой земли». Чтобы не нарушать график работы российских и китайских судов раз в сутки понтонный мост разводили[4]. 23 октября 2013 г. открыт капитальный мост через Амурскую протоку, понтонный мост демонтирован. Звание самого длинного понтонного моста в России перешло к только что построенному мосту через Томь длиной 720 м в Юрге Кемеровской области (55°44′34″ с. ш. 84°56′29″ в. д.HGЯO).

Понтонный мост через Томь в Томске. Демонтирован в 1973.
Фото из интернета


вот так у нас прошел шестой день путешествия

[Angel]

31 мая, среда
7 день путешествия
В этот день мы посетили Рязань

за завтраком давался сух.пай