Новостная лента

[Irinka]

В Петербурге начинают разводить мосты
Это технические разводки перед началом навигации. Уже сегодня можно увидеть, как «разойдётся» мост Александра Невского.
Развод моста запланирован с 2:20 до 5:10 в ночь с 9 на 10 марта и с 10 на 11 марта.
Мосты через Неву и Малую Неву будут разводить теперь почти каждую ночь вплоть до 10 апреля, когда начнётся навигация. На рукавах Невы мосты начнут разводить с 20 апреля.

[Belgar]

И снова начнется:

Гости, смотря на разводку, "ух ты, вау..."
Местные - " да бл..."

Мы так попали в апреле на дневную разводку )))

[serg333]

Очередная серия "Пётр Первый" выставлен на продажу:
https://www.avito.ru/moskva/vodnyy_tran ... 1800021824

[Irinka]

А кстати, в ППК идет подготовка к навигации "Мамина-Сибиряка"...

[Irinka]

"ВодоходЪ" готовит электрокатамаран для Сибири



В 2022 году судоходная компания "ВодоходЪ" планирует спустить на воду электрокатамаран для Сибири. Судно будет использоваться для экскурсий, прогулок и выездных банкетных мероприятий на маршрутах из Красноярска в Дивногорск. Об этом рассказала в ходе панельной дискуссии на выставке "Интурмаркет" заместитель генерального директора судоходной компании "ВодоходЪ" Евгения Труфанова, сообщил 15 марта официальный сайт "Ассоциации туроператоров".

По словам Евгении Труфановой, в общей сложности планируется построить пять таких электрокатамаранов. Первое судно отправится в Красноярск, поскольку в этом регионе совместно с местными властями удалось создать необходимую для его обслуживания инфраструктуру. В первую очередь – организовать электрическую зарядку судна.

В настоящее время у "Водохода" в Сибири уже есть два предложения для туристов – "Енисейская экспедиция", которая стартует из Красноярска, и "Байкальская экспедиция", которая проходит на новейшем судне на воздушной подушке "Бирюса". Водные туры отличаются сильным акцентом на этнографический туризм с погружением в местную культуру, традиции и гастрономию. Это помогает поддерживать традиционный образ жизни и ремесла малых народов

https://sudostroenie.info/novosti/35770.html

[avis]

Москва.
Городские причалы готовят к открытию навигационного сезона

«Специалисты комплекса городского хозяйства проведут большой объем подготовительных работ.... — Причалы очистят от оставшегося снега и льда, промоют лестничные сходы, облицовку стен и напольные покрытия. Затем проведут пескоструйную обработку гранитных поверхностей, металлических ограждений и чугунных элементов для последующей покраски».

Там, где это потребуется, отремонтируют гранитные и бетонные основания причалов, заменят изношенные резиновые отбойники. Также обновят разметку ограничительных линий и указателей движения пассажиров на посадку и высадку.

После открытия навигационного сезона специалисты проведут работы по улучшению судоходных условий, в том числе обследуют дно, при необходимости очистят его от мусора и углубят.

В прошлом году привели в порядок акватории 32 причалов и сделали глубже дно еще возле шести. Глава комплекса городского хозяйства отметил, что это потребовалось из-за сильного загрязнения дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом.

https://news.mail.ru/society/50510951/?frommail=1

[Irinka]

Городские причалы готовят к открытию навигационного сезона

Самый верный признак, что скоро навигация - МосГорМост начал красить цепочки на причале СРВ!

[Belgar]

А после закрытия сдирать что-ли будут?

[Irinka]

Краску? Сдирать?
Нет, её туристы и просто гуляющие на своих пятых точках унесут.

[Irinka]

Нуууу, понеслась!!!

22 марта 2022 17:03

Открылась навигация в Азово-Донском бассейне ВВП
До 31 марта водный путь открыт в соответствии с четвертой категорией внутренних водных путей

В Азово-Донском бассейне внутренних водных путей, первом из 15 речных бассейнов России, 22 марта открылась навигация 2022 года. Эта дата начала работы судоходных гидротехнических сооружений и средств навигационного оборудования в границах Азово-Донского бассейна, в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 21 марта 2022 года, на 10 суток опережает прежний плановый срок начала навигации на Нижнем Дону. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

В 09:40 мск первый баржебуксирный состав «Угличанин» с баржей «Соть» (ООО СК «Ярбункер») зашел в границы бассейна (3121,0 км р. Дон) и проследовал в направлении п. Семикаракорск. Вслед за ним вошли теплоходы «Мидволга-1» и «Волгонефть-147» (ООО «Средне-Волжская СК) назначением на порт Калач-на-Дону.

Гидротехнические сооружения Нижнего Дона, средства навигационного оборудования, технический флот и водный путь готовы обеспечить безопасный пропуск транспортных судов. В настоящее время продолжается набор бьефов Николаевского, Константиновского и Кочетовского гидроузлов при сниженном расходе воды в створе Цимлянской плотины.

Водный путь в период с 22 марта 2022 года по 31 марта 2022 года в границах ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» открыт в соответствии с четвертой категорией внутренних водных путей без гарантированных габаритов судовых ходов с освещаемой навигационной обстановкой.

Общая протяженность внутренних водных путей в зоне ответственности ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» составляет 691,3 км, из которых транзитный путь на реке Дон – 257,3 км, река Северский Донец – 208 км, река Маныч – 226 км.

Администрация эксплуатирует 10 гидроузлов: Кочетовский гидроузел на реке Дон, гидроузлы №№ 2-7 на реке Северский Донец, Пролетарский, Веселовский и Усть-Манычский гидроузлы на реке Маныч.

По итогам навигации 2021 года объем перевозок грузов в границах ответственности ФБУ «Азово – Донская бассейновая администрация» составил 8,8 млн тонн и по отношению к уровню 2020 года составил 85,8 % или на 1 млн 460 тыс. тонн меньше (в 2020 году – 10 млн 273 тыс. тонн). Сокращение, прежде всего, связано со снижением по ВВП бассейна перевозок пшеницы (на 35% к уровню 2020 года) и серы (на 47% к уровню прошлого года).

В целях сохранения и улучшения условий для сквозного транзитного судоходства в бассейне, повышения конкурентоспособности грузовых перевозок водным транспортом, роста грузопотоков и перевозок пассажиров, развития отечественного судостроения и портовой инфраструктуры юга России, а также решения проблемы сохранения водных ресурсов Цимлянского водохранилища и водоснабжения прибрежных районов Нижнего Дона, в Азово-Донском бассейне реализуется одно из основных мероприятий по расшивке «узких мест» на внутренних водных путях Российской Федерации – строительство Багаевского гидроузла, который должен быть сдан в эксплуатацию в 2024 году.