Круизы, ниши, идеи

[Arezn]

Кстати, посмотрел описания проектов 588, 26-37, 301,302. Скорости приличные, больше чем я думал. Но реально они используются редко. Похоже, редкий такой пример - летом один старенький 588 или 26-37 пробежал без остановок от Москвы до НН за 52 часа.
Кто-то, кажется Сержик, вспоминая советские круизы, отметил, что тогда до Углича некоторые теплоходы доходили за 20 часов, теперь все за 23. Хотя иногда редко за 22.
М-Астрахань-М проходится за 18-20 дней.
Если пройти его за 14 дней, кто выиграет, кому это понравится?
Ps я по-прежнему считаю, что вариант PV300 c повышенной скоростью
Заслуживает внимания. Но теперь это 27-30 км/час, а не 25-27.

[Mikhail-63]

...я по-прежнему считаю, что вариант PV300 c повышенной скоростью
Заслуживает внимания. Но теперь это 27-30 км/час, а не 25-27.

В общем дело за малым. Пишите ТЗ, отдаете его в МИБ, а лучше свое КБ организуете. Выпускаете аванпроект. Все это за свои кровные. Дальше, с этим аванпроектом находите заказчика, которому сей пепелац приглянется. Опять же на свои, ну или в доле с заказчиком осуществляете полномасштабное проектирование с выпуском чертежей, 3D моделей, спецификаций, ведомостей СТИ, ПКИ и прочей шняги. Договариваетесь с поставщиками всего и вся, начиная от ГСУ, заканчивая унитазами. По поводу последних могу подсказать проверенного эксперта)) Потом находите верфь которая возьмётся за строительство. Тут уже я могу словечко замолвить)) Строите. И начинаете эксплуатировать. Вроде просто все))

[Arezn]

Mikhail-63, для вас представляет интерес М-Астрахань-М за 14 дней?
Ваши за и против?

[Irinka]

Мне кажется, представляет интерес вариант PV300 со скоростью 25-28 км/час на реке.

Это чтоб берега совсем нахрен размыло? А шлюзы? Или Вы предлагаете их просто "перепрыгивать"?

Отчего люди PV-300 не летают?

Я говорю, отчего люди PV-300 не летают так, как птицы? Знаешь, мне иногда кажется, что будь у них скорость по больше, то и до Астрахани можно смело устроить КВД круиз. Да и что там смотреть по берегам с монотонной местностью? Вот так бы разбежался, поднял ВРК и полетел.... Ну и если там проблемы с ВПП, то можно смело "плюхнуться" в Каспий. Вот и сразу море.

[Mikhail-63]

Mikhail-63, для вас представляет интерес М-Астрахань-М за 14 дней?
Ваши за и против?

М-А-М за 14 дней вполне возможно. При одном условии от Москвы до НиНо и обратно добираться Ласточкой. Не мой вариант.

[Arezn]

Пани Irinka, сохранение берегов - это важно. Но я сразу написал, что именно большие озера и водохранилища, участки реки с широким ходом (а значит с широким руслом) нужны для применения повышенной скорости. Я думаю, что если от большого теплохода до одного берега несколько сот метров и до другого тоже, то волны от него уже не представляют угрозы берегам. Да, имеет значение это Несколько - 300, 800, ... Метров. Очевидно, есть какие-то нормативы на сей счёт.
Какие за и против есть для М-Астрахань-М за 14 дней в сравнении с 18-20 днями сейчас?
С точки зрения круизное компании?
С точки зрения туристов?
Пани Irinka, мне очень интересно ваше мнение по этим конкретным вопросам.

[Irinka]

Тогда и Вы мне ответьте.
Какие конкретные участки водохранилищ вы планируете проходить с такой скоростью?
Как быть с остальными теплоходами и встречными и попутными при расхождении на такой скорости?
Как быть тогда с расписанием по городам? Ведь при такой скорости некоторые волжские города придется проходить ночью.
И вот будет ли интересно туристам пропустить несколько городов? И ради чего такой пропуск городов?

[Arezn]

Апрельские тезисы, т.е. круизы

Два года назад Водоход хотел начать сезон на юге рейсом Суворова 16.апреля. И один человек, у которого Др - 17 апреля, обрадовался: Наконец-то, он отметит Др в круизе!
Но этот рейс был перенесён с 16 на 20 апреля... Человек обиделся на Водоход :(

Наверное, есть и другие причины пожелать, чтобы апрельских круизов было побольше и пораньше...
1. Можно ли некоторые шлюзы открывать раньше - на неделю, полторы?
2. Весенний паводок - плюсы? И минусы.
3. Москва и Волга от Твери до Углича.
4. Район НН
5. Южная дуга

[Arezn]

Москва.

В прошлом году первый рейс из СРВ был 28 апреля. В этом году 28 апреля из СРВ выйдут 5 теплоходом. Но первый рейс состоится 24-27 апреля. Причём менеджер, который это организовал, хотел начать сезон 21 апреля. Но таможня, то есть администрация канала, не дала добро на перенос открытия шлюзов.
А насколько можно перенести открытие шлюзов канала и в Угличе? Чтобы нормально без столкновения со льдинами и тп можно начать судоходство?

[Петрович]

Москва.

В прошлом году первый рейс из СРВ был 28 апреля. В этом году 28 апреля из СРВ выйдут 5 теплоходом. Но первый рейс состоится 24-27 апреля. Причём менеджер, который это организовал, хотел начать сезон 21 апреля. Но таможня, то есть администрация канала, не дала добро на перенос открытия шлюзов.
А насколько можно перенести открытие шлюзов канала и в Угличе? Чтобы нормально без столкновения со льдинами и тп можно начать судоходство?

Вопрос не по адресу. Вот задайте этот вопрос про 21 представителям этой эффективной семьи... Может у них есть инфа когда сойдут льды и проч... Им там виднее...Помница, они уже гоняли тх во льдах.... Экспериментаторы...