Теплоход "Мамин Сибиряк", проект 646

[serzhik]

Знатный тарахтелка! Не перепутаешь ни с каким другим теплоходом.

Только вот я совсем не помню этот звук был у всех "утят"? Ведь приходили когда-то оба "утенка" на СРВ. Ну в те времена когда и "Белинский" был круизником. Или этот звук только у М-С?

Белинский сильно тарахтел. Помню, в Сосенках с берега заранее услышали, что кто-то идёт по реке. Оказалось - он.

Но это уже были последние годы эксплуатации. Вряд ли они так гремели изначально...

[1дмитрий]

"Новобранец" добрался до нового дома. Удачи в работе. Не помню 646х в Перми, когда они сюда в последний раз заходили, хотя ранее были даже КРПшные (тот же нынешний "Господин Великий Новгород" когда-то пермскую прописку имел).
Фото из сети Ларисы Белоусовой

Думал сначала, что с ВОРПовским вымпелом стоит, пригляделся- с ВW

[Irinka]

«Мамин-Сибиряк»: что уже сделано и что еще предстоит



Утром 9 сентября 2025 «Мамин-Сибиряк» подошел к причалу Перми I. Теплоход своим ходом прошел путь из Нижнего Новгорода, где почти всё лето - чуть больше двух месяцев - велись восстановительно-ремонтные работы.

А какие именно? Рассказывает Максим Максимов, заместитель директора по техническому обеспечению флота.
Теплоход 2 года находился на отстое в Затоне имени 40-й годовщины Октября (Нижний Новгород). Там мы и начали работу.
Первым делом под надзором Регистра (Российское Классификационное Общество) провели дефектацию всех внутренних систем: механизмов главных двигателей, вспомогательного и аварийного дизель-генераторов и всего электрооборудования. Параллельно провели дефектацию надводной части корпуса.
Мы решили перегонять теплоход в Пермь своим ходом, а значит, нам нужно было подготовить главные двигатели и санитарную систему: питьевая вода, санузлы и т.д. Также необходимо было подготовить аварийное спасательное оборудование и обновить средства радиосвязи для класса «река».
Мы также установили необходимое радионавигационное оборудование по морскому классу, так сказать, на будущее. Так что теперь рулевая рубка оснащена всем необходимым - для реки и моря.

В затоне Памяти Парижской Коммуны (Нижний Новгород) теплоход подняли в сухой док и сделали дефектацию уже подводной части корпуса: ДРК - движительно-рулевой комплекс и ДЗА - донно-забортная арматура (система охлаждения двигателей).
В течение 10 дней мы устраняли дефекты корпуса. После спуска на воду и сдачи Регистру, нам выдали акт освидетельствования корпуса для подтверждения морского класса. Затем мы предъявили все системы и жизнеспособность теплохода и получили разрешение Регистра на перегон в Пермь. Стояла задача: прийти к 10-му сентября. Вот мы и пришли!:)

А что дальше?

Дальше нас ждет подготовка судна к навигации.
В планах установить кондиционеры во всех каютах и общественных пространствах. Новая система кондиционирования требует более мощного дизель-генератора. Поэтому мы собираемся заменить действующую дизельную электростанцию на две новых, чтобы обеспечить больший запас электроэнергии.
Мы планируем восстановить холодильные провизионные камеры, питьевую и осушительную системы - трубопроводы, цистерны, насосы и т.д.
Также мы будем проводить центровку валовых линий, чтобы минимизировать вибрацию внутри теплохода.

Каюты, интерьеры и сервис
С механизмами разобрались. А что насчет внутреннего убранства и сервиса? Рассказывает Александр Кондаков, заместитель директора по пассажирскому сервису.

В планах увеличить вместимость теплохода с 70 до 80 мест. Для этого в части кают мы добавим второй ярус кроватей. Также в каждой каюте будет установлен кондиционер, телевизор, новые шкафы и полки, а также обновлены постельное белье и покрывала. В каютах на средней палубе заменим шторы.
На теплоходе будет оборудована игровая комната для взрослых и детей. В читальном салоне обновим мебель. На главной палубе заменим ковровое покрытие. Новое покрытие - искусственную траву - постелим вкруг на средней палубе и в прогулочной зоне шлюпочной палубы.
А также на борту будет проведен wi-fi интернет.

«Мамин-Сибиряк» откроет навигацию в конце мая-2026. Он будет курсировать, в основном, по северным регионам России: Карелия, Ленинградская область, район Старой Ладоги. Расписание-2026 и цены уже опубликованы на сайте. Продажи круизов-2026 начнутся во второй половине сентября-2025.

Скоро расскажем о маршрутах и развлекательных программах будущего сезона на новом теплоходе. Оставайтесь с нами!:)

https://vk.com/@volgawolga-mamin-sibiryak-update

[Irinka]

Лебедь - тотемное животное теплохода «Мамин-Сибиряк»


Лебедь - птица особенная. Она может обитать в разных водоёмах: в реках, озёрах и даже морях - как и наш двухпалубник, благодаря классу «река-море»

Лебедь - воплощение того, что близко ценностям нашей компании: верность, любовь и красота. В некоторых культурах эта птица ассоциируется с возрождением, что очень символично в контексте возвращения нашего теплохода на речные просторы.

Еще один аргумент в пользу Лебедя подсказал нам сам Мамин-Сибиряк В рассказе «Приёмыш» он трогательно описал удивительную дружбу человека и лебедя. Почитайте на досуге, это замечательная история

А вот что говорят наши партнеры:

Юрий Лисовский, известный художник-этнофутурист: «Лебедь - прототип птицы которая сотворила мир в коми-мифологии. Он естественным образом соединяет в себе все три способности: нырять под воду, ходить по земле как человек и летать по воздуху, тем самым объединяя три мира.»

Марина Белавина, гид по Коми-Пермяцкому округу (Лучший экскурсовод Прикамья - 2021): «У нас в Коми округе есть село Юсьва на реке с тем же названием, с коми-пермяцкого - «лебединая вода». Возможно, когда-то лебедь считался тотемным животным у определенных родовых коллективов, живших на юсьвинской земле. В космогонических мифах коми лебедь представал в виде одной из ипостасей верховного бога-творца Ена. Считался птицей особо чистой, поэтому выступал как символ невесты и будущего благополучия семейной пары. Да и разве можно не любоваться этой грациозной птицей? И пусть теплоход «Мамин-Сибиряк» смотрится в водах рек так же прекрасно, как и лебедь!»