«Путейский-19». 28 августа 2025, Деденево.Обстановочный теплоход мощностью 220 кВт.
Тип судна: обстановочный теплоход.
Назначение судна: обслуживание плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроль глубин судового хода, периодическое вождение методом толкания барж водоизмещением не более 400 тонн.
Класс Регистра: «X Р1,2(лед 20)А»
Проектант: ООО "ГЦКБ Речфлота" (Россия, г. Нижний Новгород).
Главные размерения и основные характеристики:
Длина габаритная, м — 27,60
Длина наибольшая, м — 26,80
Длина по КВЛ, м — 26,27
Ширина габаритная, м — 4,35
Ширина набольшая, м — 4,20
Ширина по КВЛ, м — 4,20
Высота борта м, — 1,50
Высота от ОП до верхней кромки несъемных частей, м — 6,00
Валовая вместимость, рег. тонн — 82
Осадка по КВЛ, м — 1,000
Высота надводного борта, м — 0,604
Номинальная мощность главного двигателя, кВт — 220
Скорость на тихой глубокой воде, км/час — 20
Класс по классификации РРР — Р1,2(лед 20)А
Сначала думал «Путейский», как «Путейский». Ну да, такого тут впервые вижу. А потом в электричке читаю…
https://portnews.ru/news/393399/?ysclid ... 2222560407Подписан акт приемки обстановочного судна «Путейский-19» проекта 3050.1А, который завершает серию из 13 единиц. В ближайшее время судно пополнит флот ФГБУ «Канал имени Москвы», сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В сообщении отмечается, что судно будет обслуживать плавучие и береговые знаки судоходной обстановки, осуществлять контроль глубин судового хода. Суда проекта 3050.1А оборудованы новейшими системами управления судовой энергетической установкой, устройствами для обслуживания судоходной обстановки на внутренних водных путях, современными средствами связи и навигации.
Все 13 судов проекта 3050.1А будут использоваться подведомственными Росморречфлоту администрациями бассейнов внутренних водных путей. Ранее суда проекта уже пополнили флот администраций Амурского, Волго-Балтийского, Волго-Донского, Двинско-Печорского, Енисейского, Камского и Ленского бассейнов. Головное обстановочное судно «Казарка» было передано администрации Волго-Балтийского бассейна в 2024 году.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», 18 июня 2026 года был подписан акт приемки судна «Леонид Комаров» этого же проекта.
Строительство велось на Кингисеппском машиностроительном заводе по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы». Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота. Главные размерения и характеристики проекта: длина — 26,8 м; ширина — 4,2 м; осадка — 1 м; мощность главного двигателя — 1×220 кВт; экипаж — шесть человек; автономность — шесть суток.
