rivertravel - речные круизы и путешествия

Средние линейные буксиры-толкачи, оборудованные поворотным упором с автосцепным устройством типа О-150Т-8. Суда строились как продолжение серии судов типа «Волгарь» (пр. Р-45). По конструкции схожи с судами типа БТП проекта 81170.

Судостроительное предприятие: Звениговский ССЗ (Россия, Звенигово)

Класс речного регистра: О. Часть судов переоборудован под класс М-ПР.

Характеристики:

Класс О

Длина, м: 31,4
Ширина, м: 10,2
Высота борта, м: 3,7
Высота габаритная от ОП, м: 15,73
Осадка, м: 2,53
Водоизмещение с полными запасами, т: 453,6
Дедвейт, т: 33,4
Мощность ГД, кВт: 2х272
Марка ГД: 6NVD-26A3
Скорость, км/ч: 18,2
Экипаж, чел.: 11
Автономность, сут.: 12

Класс М-ПР

Длина, м: 31,4
Ширина, м: 10,2
Высота борта, м: 3,7
Высота габаритная от ОП, м: 15,73
Осадка, м: 2,494
Дедвейт, т: 85,8
Мощность ГД, кВт: 2x430
Марка ГД: 6ЧН 21/21
Экипаж, чел.: 11

(По данным сайта www.riverfleet.ru)

"Капитан Оганесян". 26 августа 2018 года:







А вот однотипного "Пянькина" похоже продали из Кимрского порта... Сейчас стоит в Химкинском с "ОТА-930". Снова они вместе встретились и снова у них похоже один владелец. Но это уже не "Порт Кимры"...

Да, продали его....

Кстати "Павел Пянькин" пришел в Москву с баржей - "Волго-Дон"

Им то хоть самим видно чего-нибудь из рубки ?

Капитан Оганесян. 1 сентября, Ивакино, КиМ.

2 сентября 2019 г.
"Капитан Оганесян"

"Пянькина" продали в "Морвенну". И уже переименовали в "Герои Заполярья":
https://fleetphoto.ru/photo/335305/

Весь абсурд в новом названии в том, что он вообще не в Заполярье работает. Совсем не в Заполярье.

Блин. Чем им Павел Пянькин не устраивал...

"Оганесян" к новому владельцу побежал? Прошёл НиНо сутки назад вниз по Волге.